| 2013年 東北ソロツーリング（しもの編） |
2013/8/10(土)
夕方出発で間に合うのだけど、準備が出来たので午後２時45分にスタート。
石動PAでフル装備走行の最終チェック
４時間くらいで新潟港着。
21時乗船開始というので、ヒレカツ定食食べて、ベンチで仮眠して時間を潰す。
苫小牧行き組は21時半乗船開始で、
秋田行き組はそのあと乗船。
本日の走行322km。
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2013/8/11(日)
新日本海フェリーの速度は38km/h
お世話になった新日本海フェリー。秋田港にて。
男鹿半島に向かうも、天気は曇り。（予報では晴れだったのに）
男鹿半島の西海岸に向かう。
アップダウンが豪快な道だ。（対向2車線の良い道）
新30景第一位らしい。夕焼けの時刻ならそうかも。
先端の入道崎。とりあえず来たって感じ。
超高速走行が可能な、なまはげラインを経由して寒風山へ。
ミニ阿蘇って感じ。（展望台は営業時間前）
巨大な八郎潟干拓地の中の、東経140度看板。(北緯40度も近いらしい）
)
マタギ街道こと国道105号線もハイスピードコース。
だけど、雨に降られて濡れました。寒い。
半乾きのまま、八幡平に登ったけど、雲の中。めちゃ寒い。
源太カレーを食べて暖を取った。
奥入瀬は、クルマで行くなら、下り方向が良いでしょう。
川が左手になるから、見やすいと思う。
八甲田のミズナラ林
酸ヶ湯のキャンプ場には14時着。早っ！（460kmも走ったのに）
３分ほど歩いたところに、酸ヶ湯温泉があります。
硫黄の強さも、湯温も、白く濁ったお湯も、すべてイイ感じ。
レンタルタオル付で1,000円で入れます。つまり手ぶらOK。
気温20℃くらいで虫も少なく快適。
酸ヶ湯で買ったビールで一人宴会。
日没前に、気を失いました。
本日の走行：460km。
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2013/8/12(月)
５時起床で、朝飯。
お世話になったキャンプ場を出発。
天気は曇り。（予報は晴れなのに）
八甲田を下る途中の城ヶ倉大橋。デカイ。
アップルロード経由で岩木山を目指す。
霞んでいてよく見えなかったが、近づくとだんだん見えてきた。
岩木山スカイラインを登る。終点は標高1,247m
ここから先はリフト
リフトで登ったところは標高1,470m
でもまだ先がある。
聞くと、徒歩30～40分で頂上ですと。
ここの景色は良くないので、歩いて登ることにする
32分掛って、山頂に到達。汗だくだ。
予定を1時間オーバーしてしまい、フェリーに乗り遅れる危険が発生！
しかたなく、岩木山周囲の岩木高原を爆走し、
広域農道、十三湖、竜泊ラインを激走し、竜飛﨑に50分で到着。
そして青函トンネル記念館に突入。
ケーブルカーで地底に向かいます。
体験坑道の様子
地底探検の所要時間は44分。
フェリー乗船の１時間前に、竜飛﨑を離れることに成功。
（時間が無いので岬には行きません）
途中の松前街道は美しい。
対岸の下北半島も見える。（青函連絡船も見える）
（対岸の崖は、仏ヶ浦でなくて、ちょっと南の焼山﨑らしい）
45分で蟹田港のフェリー乗り場に到着。
￥200のソフトを食べて休憩。
バイクは全部で４台乗車していた。
フェリー（かもしか号）の速度は26km/hくらい。
下北半島の脇野沢港に向かう途中の島。名前は忘れた。
湖畔の道路のような陸奥湾沿いの道を走り抜け、
JR終着駅の大湊駅併設のビジネスホテルに到着。
まずはホテルの無料ランドリーで洗濯。
夕飯は、ホテル裏の「京華」という居酒屋へ。
これは「いかずし」。（イカの中は漬け物）
これは「帆立味噌貝焼」。
でも期待したほどのことは無かった。
本日の走行：286km
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2013/8/13(火)
今回泊まったのは、JR東日本経営の
フォルクローロ大湊さん。
部屋の窓から、線路とか、むつ湾が一望。
鉄男君御用達のホテルなの？。
朝食もおいしい。
今日最初は、恐山に行く。
まずは三途の川を渡ります。
18年前は、時間が無かったのもあってか、中に入らなかったけど、
今回はやっと中に入る。料金は￥500。
結構立派な山門。
敷地内の地図。見学コースがあるみたい。
寺の裏側から見ると、右手に岩場。
岩場は硫黄が吹き出し、所々に「●●地獄」等の名前が付いていた。
地獄地帯を通り過ぎ、湖畔に出ると、そこは極楽らしい。
確かに綺麗な湖。しかし何故風車が至る所にあるのだろう？
恐山にも飽きたし、近くにある下北半島最高峰の展望台を目指す。
釜臥山の頂上がそれ。（自衛隊のレーダーもあるみたい）
ところが、もうちょっとのところで、２輪のみ進入禁止！
４輪はＯＫなのに、なぜに２輪がＮＧなのか？
歩くのやだし、引き返した。（歩くライダーも居たけど）
次ぎに目指すは尻屋崎。
18年前は雨で最低だったが、今回は晴れ！
馬が逃げないようにしてあるゲートを通過して、尻屋崎内に入る。
前回こんな構造とも知らずに、雨で濡れているゲート前でブレーキ掛けて、
死ぬ思いをしたのを思い出した。（バイクはGSX-R1100だった）
灯台に近づくと、寒立馬（かんだちめ）がいた。
こちらは灯台
海岸線も美しい
あとは、三陸海岸を南下して、宮古市を目指す。
下北半島東側を南下すると、原子力関連施設で有名な六カ所村を通過した。
このあたりは、汽水湖が多い美しい所。
原子力関連のおかげか、民家も村の施設もみな超立派だった。（写真は無い）
ド田舎なのに、「先端分子生物研究センター」なるものを発見。
原子力並に危険なウイルスでも扱っているのだろうか？知らんけど。
（低線量被曝の影響実験をしているらしい）
さらに南下して、米軍の三沢基地に近づいてきた。
航空科学博物館の看板が有ったので、ちょっと寄ってみると、
そこには巨大な建造物が！（小松の航空プラザとは比べものになりません）
さらに南下して、八戸市の蕪島神社。
ここはウミネコが多い。(鳩の替わりのウミネコ？）
鳩に餌をやるように、ここではウミネコに餌をあげていた。
人間が近づいても、逃げません。
蕪島神社の近くの海岸線（葦毛﨑）も美しい
さらに南下して、久慈市の道の駅で休憩。
と、そこには「あまカフェ」なるものが。
彼女らは、現役女子高校生の海女クラブ員らしい。じぇじぇじぇ～
翌月末ころ、最終回が近い「あまちゃん」のエンディングで
彼女らの写真が出てました。じぇじぇじぇ～
さらに南下していると、所々に震災の爪痕が。
田老町の巨大防潮堤。（津波はこれを軽々越えたらしい）
津波関連の標識も沢山あった。
休暇村陸前宮古併設のキャンプ場に行こうと思い、
休暇村のフロントに行ったら、
「４輪用のキャンプサイトは今日は満車で、
２輪さん用のフリーサイトはまだ復旧していません」とのこと。
ガーン。
仕方ないので、雨天用に考えていたライダーズハウスに電話して、
そこに泊めて頂くことにした。
ライハに行く前に、浄土ヶ浜に寄ってみた。
たいしたこと無いとこだった。
ここが今日の宿。ライダーズハウス。
って、焼き鳥屋さん？
お店のマスターに教えて貰った銭湯で、まずは汗を流す。
歩いて３分くらいの福島湯。ボロイ？
懐かしい下駄箱
番台におばちゃん
脱衣カゴも懐かしい
料金は￥390
コーヒー牛乳は￥110
なかなか良い湯だった。
ライハに戻り、まずはビール。
同じような境遇のライダー２人と呑んだ。
他のお客が帰った午後11時、店の中でシュラフを広げて寝た。
一泊￥500。飲食費込みで３千円台だった。
本日の走行：377km
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2013/8/14(水)
ライダーズハウス鳥もとさんの入り口に、DREAM50というバイクが飾ってある。
マスターもかなりのバイク好きらしい。
その鳥もとさんを朝6時に抜け出した。（他のライダーはまだ寝てた）
R45を南下し、釜石、大船渡を抜け、陸前高田にやって来た。
去年のGWに来たときもあったR45沿いのアパート。
４階まで、窓が破壊されている。
次は高田病院（GPSではここなのだが）
解体されて、何も無し
参考に去年の写真を貼っときます。
他にもいろいろあった建造物は殆ど解体されていた。
奇跡の一本松は観光地化されていた。
気仙沼にやって来た。
ここで遅めの朝食を頂く。
県道沿いにはまだ船があった。
牡鹿半島のコバルトラインにやって来た。
やまびこロードの良いところを数倍長くしたような道だ。
しかし、震災の影響か、約半分で通行止め。
女川の原子力PRセンターでトイレを借りたら、景品のボールペンをもらった。
牡鹿半島の先端は、何も無いところだった。
奥松島を経由して、松島の展望台に上ってみた。
霞んでて、イマイチだった。
展望台を下りて、信号待ちをしていると、偶然にも9684さんと遭遇。
即刻、宴会モードに切り替えた。
ホテルにはバイクを駐める所がないので、市営の駐輪場に行くことになった。
ここはその入り口
規則により、下車して出入りしなければならないらしく、
そのため、登り側にはエスカレータ的ベルトが装備されていた。
一風呂浴びて、牛タン専門店の利久で乾杯！
本日の走行：380km
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2013/8/15(木)
ホテルドーミーインはまともな朝食付
朝飯食べてから、駐輪場へバイクを取りに向かう。
（写真は昨晩呑んだ牛タン屋さん）
ホテル前で9684さんとお別れ。
その後私も出発し、水井君の旧アパートへ
綺麗になって、他の人が住んでいた。
津波被害の酷かった荒浜付近の家
道路をかさ上げして、堤防にする計画らしい
海沿いを南下していくと、福島県境付近で通行止め。よって国道６号に戻る。
R6に乗り、南下していくと、原発の５kmほど北の地点で検問があり、
ここで引き返えす。
原発のある双葉町の北側にある浪江町は
ゴーストタウンと化していた。
このあたりは、津波で流された車も放置されたまま。
壊れた家も放置。
警備のパトカーがウジャウジャ走りまわっていた。
原発に最も近い猪狩商店というENEOSで給油
R6が通れないので、西側の山の中へ迂回した。
途中の飯舘村役場にあった放射線量計は、0.87μSv/hを示していた。
年換算すると7.6mSv/y。ICRP勧告の20mSvよりだいぶ低い。
このあと、迂回指示多数出現。
途中の山間から、福島第一原発が見えた？
浜通りの平野部に戻ってきたが、また迂回
ここ富岡は、帰還困難区域の境が街の中にあり、バリケードが作られていた。
浪江町と同様、壊れた家もそのまま放置されたゴーストタウン
R6に入り、出来るだけ北へ向かうも、すぐに検問があった。
ちょっと南にある富岡駅は津波で破壊されていた。
富岡駅前の様子
富岡側にも猪狩商店があったが、こちらは廃業
復興事業は、まだまだですな。
今夜の宿は東横インいわき。
ローカルのTV番組は、震災関連が非常に多かった。
本日の走行：320km
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2013/8/16（金）
東横インの朝飯はいつものオニギリ。（不味くはないが、美味しくもない）
磐越道で新潟を目指すが途中の猪苗代湖でキャンプ場を調査。
青松ヶ浜
秋山浜
北陸道の名立谷浜手前で、秋田泊まりだった9684さんに追い越された。
名立谷浜でソフトを食べて、15:30頃帰宅
本日の走行：570km
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全走行距離： 2,758km。
レギュラー消費：154.68L
平均燃費：17.83km/L
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